Percebe alguma irregularidade em seu carro? Ele sofreu alguma batida e, desde então, ele começou a puxar na pista, puxando mais para um lado do que para o outro? Nesse caso, a opção mais correta a se tomar é realizar o alinhamento técnico.

A direção em um veículo precisa estar em pleno funcionamento para um ótimo desempenho, a fim de prevenir qualquer tipo de danos do carro e até mesmo evitar riscos de vida.

Alinhamento técnico, correção de longarina, cambagem e caster. Geometria de suspensão em veículos nacionais e importados.

Os carros monoblocos são aqueles que não possuem chassi, tendo as suas estruturas formadas por longarinas e moldadas em sua carroceria. Isso faz com que motores, câmbios, suspensões, eixos e outros agregados sejam incorporados à carroceria do veículo.

O alinhamento de eixo traseiro tem como objetivo, medir os ângulos da suspensão das rodas, sejam elas traseiras ou dianteiras. Esse processo tem como objetivo deixar todas as rodas em pleno alinhamento, evitando o desgaste irregular das mesmas e até mesmo prevenir contra acidentes fatais.

A suspensão é a responsável por gerar a estabilidade de um carro. Portanto, ela necessita do máximo de qualidade e desempenho para absorver todos os impactos e irregularidades do solo e para manter as quatro rodas no chão e em pleno alinhamento.

Realizar o alinhamento e o balanceamento do veículo é essencial para que os pneus e os componentes da suspensão tenham maior vida útil.

O caster nada mais é do que o ângulo que se forma entre o pino mestre da roda do carro em relação ao plano vertical visto de lado.

É o serviço feito por nossos técnicos com máquinas especiais para corrigir um eixo torto. Normalmente, o empeno do eixo traseiro é ocasionado por batidas ou buracos.